В Калининградской области объединили мощности двух портов: Калининградского морского торгового и морского рыбного портов — для оптимизации грузовой логистики в регион.
Сделка состоялась в рамках соглашения, подписанного губернатором Алексеем Беспрозванных на Петербургском международном экономическом форуме в июне текущего года.
Как сообщает РуГрад.Онлайн, модернизацией инфраструктуры займется компания из структуры «Росатома».
Ключевые факты и показатели
Рост показателей
За первое полугодие 2026 года через объединенные порты перевалили 1,2 миллиона тонн грузов, тогда как за аналогичный период прошлого года этот показатель составлял 0,8 тысячи тонн. Оборот контейнерных перевозок импорта вырос в два раза.
Перегрузка мощностей
Порты Балтийска и Калининграда за шесть месяцев обработали 37 тысяч TEU грузов в контейнерах (объем, равный 37 000 стандартных маленьких морских контейнеров длиной 20 футов). Текущая портовая инфраструктура работает на максимуме возможностей.
Смена логистических трендов
В регионе падает спрос на паромные перевозки накатной техники — в 2026 году объемы опустились ниже 2 миллионов тонн против 2,2 миллиона тонн годом ранее. Бизнес массово перебрасывает грузы (стройматериалы, автомобили, комплектующие, удобрения) из автофур в контейнеры.
Планы модернизации
Инвестор уже провел инвентаризацию объектов. Проект рассчитан на долгосрочную перспективу с горизонтом планирования до 15 лет. Первые работы на терминалах планируется завершить в течение 2–3 лет. Они включают замену дорожного покрытия на причалах, внедрение цифровых информационных систем и закупку нового оборудования. В частности речь идет о современных контейнерных кранах стоимостью 600 миллионов рублей за единицу.
Господдержка
Чтобы усилить логистическую безопасность эксклава, построят два новых ролкера для накатной техники. Их передача Калининградской области запланирована на 2029 год.